Con la rapida espansione del mercato delle auto elettriche, la domanda di materiali crudi per batterie è stata portata al culmine. Un recente documento della Goldman Sachs ha gettato acqua fredda su questo boom.
Secondo fonti straniere, il 5 marzo, Goldman Sachs ha recentemente pubblicato un documento che ritiene che la fine del crollo dei costi di ricarica delle batterie sia ancora troppo presto e ha avvertito che i finanziamenti chiave aumenteranno e il calo della domanda di veicoli elettrici in Occidente le località internazionali possono anche far sì che la tariffa continui a scendere per un periodo di tempo più lungo.
Nel rapporto, gli analisti di Goldman Sachs hanno analizzato in dettaglio il moderno scenario della domanda e dell’offerta nel mercato dei materiali crudi per batterie e hanno fornito una previsione per l’evoluzione dei prezzi nei prossimi anni. Goldman Sachs afferma che si prevede che le eccedenze di litio e nichel rimarranno diffuse nel 2024 a causa dell’espansione dei componenti chiave e del calo della domanda di auto elettriche nei paesi occidentali. È possibile che i costi per questi due importanti materiali crudi della batteria continuino a scendere al di sotto della pressione al ribasso nei prossimi anni.
Per illustrare questo fattore in modo più concreto, gli analisti di Goldman Sachs hanno anche previsto diminuzioni per cobalto, nichel e carbonato di litio nei prossimi 12 mesi. Secondo le loro previsioni, nei prossimi 12 mesi, il carbonato di cobalto, nichel e litio dovrebbe diminuire rispettivamente del 2%, 15% e 25%. Il potenziale per cui Goldman Sachs prevede che le spese per il cobalto si alterneranno a $ 26,000 per tonnellata in 12 mesi, diminuisce rispetto alla precedente previsione di $ 28,000 per tonnellata; i costi del nichel scenderanno a $ 15,000 per tonnellata; e la spesa per il carbonato di litio scenderà a 10 dollari000 per tonnellata, una diminuzione rispetto agli 11 dollari000 per tonnellata previsti in precedenza.
Questa previsione è sicuramente un compito arduo per l’intera catena aziendale delle batterie. Il costante calo dei costi dei materiali crudi può inoltre ridurre al minimo il valore di produzione delle batterie, promuovendo di conseguenza il rapido sviluppo dei motori elettrici e di altre applicazioni. Tuttavia, ciò potrebbe anche portare alcuni fornitori a cadere in difficoltà o addirittura a ritirarsi dal mercato, influenzando allo stesso modo l'equilibrio dell'intera catena industriale.
