Media esteri, 29 novembre - Il prezzo del litio è crollato con la stessa rapidità con cui è salito nell'ultimo anno, e probabilmente non si vede alcuna fine.
Il prezzo di riferimento del materiale per batterie in Cina è ora sceso di circa l’80% rispetto al livello record di novembre 2022. All’epoca, i minatori di litio godevano di profitti alle stelle mentre le case automobilistiche lamentavano l’aumento dei costi.
Ora, secondo BloombergNEF, il forte calo dei prezzi del litio, combinato con il forte calo dei prezzi del nichel e del cobalto, sta spingendo i prezzi delle batterie ai minimi storici.
Almeno per il prossimo anno, le case automobilistiche sembrano essere in grado di eliminare i costi del litio come una delle principali preoccupazioni, poiché i prezzi del litio sono sotto pressione a causa di un nuovo ciclo di fornitura. L’attenzione è ora rivolta a quanto ancora dovrà scendere il prezzo del petrolio prima che i tagli alla produzione possano arginare la tendenza.
"I prezzi rimangono ben al di sopra del livello necessario per bilanciare il mercato", hanno scritto gli analisti di Goldman Sachs Group Inc. in un rapporto all'inizio di questa settimana.
La metà degli operatori di mercato intervistati da BNEF ritiene che i prezzi scenderanno ulteriormente l'anno prossimo, mentre solo l'11% prevede un aumento. La società di consulenza di settore Benchmark Mineral Intelligence ritiene che il mercato globale del litio non tornerà ad essere carente fino al 2028.
La correzione del prezzo del litio è stata guidata da una rapida espansione della produzione, in particolare da parte delle miniere di litio di qualità relativamente bassa in Cina, che hanno sorpreso il mercato con la loro rapida crescita. Per stabilizzare i prezzi potrebbe essere necessario un’espansione più lenta, se non addirittura tagli alla produzione.
Ciò sta già iniziando ad accadere poiché i prezzi raggiungono livelli che minacciano alcuni progetti ad alto costo, ha affermato la più grande miniera di litio del mondo, Albemarle Corp.
Anche la domanda è chiaramente un problema. Sebbene le vendite globali di auto elettriche siano ancora in rapida crescita, non stanno crescendo così velocemente come molti nel settore si aspettavano a causa dell’incertezza economica in Cina, dell’aumento dei costi di finanziamento e dell’inflazione tra i consumatori in altre principali economie.
Questa debole domanda sta devastando una catena di approvvigionamento onnicomprensiva. I produttori di auto elettriche sono in una guerra dei prezzi, c’è un eccesso di offerta di batterie e un eccesso di offerta di materiali e componenti per batterie. Questa settimana, i prezzi del nichel sono scesi al livello più basso degli ultimi due anni.
Il crollo del litio ha reso più economici alcuni titoli minerari. l’ETF Global X Lithium & Battery Tech è ora vicino al livello più basso da novembre 2020, mentre l’ETF Sprott Lithium Miners si aggira vicino al livello più basso dal suo inizio a febbraio.
Tuttavia, il surplus di riserve di litio è una buona cosa per le case automobilistiche i cui margini sono in fase di riduzione. Supporta la rapida crescita della capacità delle batterie necessaria per una più ampia adozione dei veicoli elettrici e offre ai produttori un margine di manovra per conquistare i consumatori sensibili al prezzo.
[Fonte: CKNews.com]
